小型エンジン: 知っておくべきことすべて
- バイソン
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今日の世界では、 小さなエンジン は私たちの生活に欠かせないものであり、芝刈り機やチェーンソーからオートバイに至るまで、あらゆるものに動力を供給しています。 発電機。 しかし、小型エンジンとは一体何でしょうか？ それはどのように機能するのでしょうか?また、長持ちさせるためにはどのようにメンテナンスすればよいでしょうか? この包括的なガイドでは、BISON が小型エンジンの世界を深く掘り下げ、その歴史、さまざまな種類、仕組み、メンテナンスに光を当てます。
小型エンジンとは何ですか？
小型エンジンとは、 馬力定格 25 未満。 一般的に、エンジンが大きいほど馬力が高くなります。 小型エンジンは通常、トラクター、芝刈り機、発電機などの屋外機器や、モペットやダートバイクなどの小型車両に電力を供給する 2 ストロークまたは 4 ストロークのコンポーネントです。 小型エンジンは構造が簡単で、サイズがコンパクトで、効率的な性能を備えています。 適切にメンテナンスすれば、何年も使い続けることができます。
小型エンジンの歴史
この 小型エンジンの開発 数世紀前、メーカーがより強力で小型のエンジンを製造しようとしたときに始まりました。 1700 年代後半、スコットランドの発明家ジェームス ワットは、蒸気エンジンの設計に最初の革新をもたらし、蒸気エンジンをより小型かつ効率的にしました。
1800 年代半ばまでに、最初の内燃エンジンが開発されました。 これらの小型エンジンはガソリンと灯油で動作し、農家から実業家まであらゆる人々に使用されています。
1900 年代に、初の 4 ストローク ガソリン エンジンである革新的なタイプ「P」エンジンが開発されました。 便利で持ち運びに便利なデザインと手頃な価格により、すぐに人気になりました。
1900 年代後半に、最初の軽量空冷 XNUMX ストローク エンジンが開発されました。 現在、小型エンジンはさまざまなアウトドア用品や小型車両に広く使用されているため、多くのメーカーが小型エンジンを生産しています。
さまざまな種類の小型エンジン
沢山あります 小型エンジンの種類、それぞれが特定の目的と用途向けに設計されています。 ここでは、さまざまな種類の小型エンジンをいくつか紹介します。
XNUMXストロークおよびXNUMXストロークエンジン
XNUMXストロークエンジン XNUMX 回のパワー サイクル中にピストンの XNUMX ストロークで XNUMX 回のパワー サイクルが完了します。 軽量でシンプルなデザインで、高い出力重量比を備えています。 これらはチェーンソー、トリマー、船外機、ダートバイクでよく使用されます。
XNUMXストロークエンジンとは異なり、 XNUMXストロークエンジン XNUMX つのピストンストロークでパワーサイクルが完了します。 これらはより効率的でクリーンですが、若干複雑で重いです。 それらは芝刈り機、自動車、発電機でよく見られます。
水平および垂直小型エンジン
水平軸エンジンと垂直軸エンジンの違いを知る必要があります。
で 横型小型エンジン、クランクシャフトはデバイス上で横向きであり、ピストンは垂直に動きます。 これらのエンジンを搭載した主な製品はチェーンソーと葉ブロワーです。
で 縦型小型エンジン、クランクシャフトはデバイス上で垂直に配置され、ピストンは水平に移動します。 垂直エンジンストリングトリマー、刈払機、小型耕うん機は、これらのエンジンの主な用途です。
他のタイプの小型エンジン
さらに、BISON は燃料の種類に応じて、 ガソリンエンジン 高速動作で知られており、 ディーゼルエンジン 優れた燃費とトルクを実現。 また、エンジンは気筒数によっても分類されます。 単気筒エンジン シンプルさとコスト効率を提供し、 ツインシリンダーエンジン より大きなパワーとよりスムーズな操作を提供します。 BISON のエンジン範囲内には、次のような独自の構成も存在します。 減速エンジン、特定のアプリケーションの速度を低下させるように設計されています。 各タイプのエンジンには独自の利点があり、さまざまな業界でさまざまな目的に役立ちます。
小さなエンジンはどのように動くのでしょうか？
小型エンジンは、燃料と火花の爆発によって作動する内燃機関です。 爆発により熱エネルギーが発生し、エンジン内の機械コンポーネントがこの熱エネルギーを使用して装置に電力を供給します。
2 ストローク モデルと 4 ストローク モデルはほぼ同じ方法でパワーを生成します。 4 ストローク プロセスの手順は次のとおりです。
- 吸気ストローク: キャブレターを介して、燃料と空気がエンジンに入るときに混合されます。 ピストンが下降すると、キャブレターと燃焼室の間の吸気バルブが開き、混合気をシリンダーボア内に送り込むことができます。
- 圧縮行程: ピストンが中央下部に当たると吸気バルブが閉じ、シリンダーボアの上部まで上昇します。 このストローク中に、燃料と空気の混合物がシリンダーヘッドとピストンの間で圧縮されます。
- パワーストローク: ピストンが最上部に到達すると、燃料に点火する準備が整います。 スパークプラグは燃焼室内に高電圧放電を引き起こします。 スパークからの熱がガスに点火し、ピストンをシリンダーボア内に押し戻します。
- 排気行程：ピストンが再び下中央に到達すると、排気バルブが開きます。 ピストンはシリンダーボアを上昇し、燃焼ガスを排気に送り出します。 排気バルブが閉じ、ピストンが最高点に達すると吸気バルブが開き、XNUMX ストローク プロセスが再び始まります。
XNUMX ストローク エンジンはすべて同じステップを実行しますが、XNUMX つのピストン ストロークのみで実行されます。
小型エンジンの整備・修理
小型エンジンを良好に動作し続けるには、メンテナンスが必要です。 これには、オイルを定期的に交換すること、エアフィルターを清潔に保つこと、点火プラグをチェックすること、使用していない場合には燃料を排出すること、エンジンに損傷がないか検査することが含まれます。
エンジンに問題がある場合の一般的な修正には、キャブレターの調整、オイル漏れの原因となっている可能性のあるシールの交換、エンジンの始動を妨げる点火システムの問題の修正、エンジンが過熱している場合の冷却システムの修理などが含まれます。
自分で何かを修理しようとする前に、必ずマニュアルを確認してください。 何をすればよいかわからない場合は、BISON に尋ねるのが最善です。
小型エンジンを初めて使用する方にとって、このガイドが最初の質問のいくつかに答えてくれれば幸いです。 また、耐久性と効率性の高い小型エンジンへの投資をお考えの方は、当社の幅広い製品をぜひお試しください。
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